Lors du salon Top Transport Europe 2025, Hyliko a mis en lumière le rôle clé de l’économie circulaire dans la décarbonation du transport routier de marchandises. Grâce au rétrofit hydrogène, il devient possible de prolonger la vie des camions tout en leurs émissions, comparé au neuf (EVE Transport Logistique – CIDER Engineering, ADEME).
🌍 Une urgence environnementale
Le transport routier représente 32% des émissions de gaz à effet de serre en France (Territoire en Transitions, 2025).
Un camion diesel parcourant 200 000 km/an émet 172 tCO₂, soit presque autant que 30 français (ADEME).
Cette pollution a aussi un impact sur la santé publique et l’économie : 327 000 décès/an et 166 Md€ de coûts sanitaires en Europe (EEA, EPHA, 2023).
🔁 Le rétrofit, moteur de l’économie circulaire
Plutôt que de fabriquer des camions neufs, le rétrofit hydrogène permet de convertir des poids lourds existants, en conservant le châssis et les composants, tout en intégrant une motorisation zéro émission.
👉 Résultats :
- –50 % d’émissions de GES par rapport au neuf (ADEME, Programme EVE),
- –50 % d’utilisation de métaux critiques,
- même autonomie et plus de confort qu’un véhicule diesel,
- zéro émission polluante : uniquement de la vapeur d’eau.
⚙️ L’économie circulaire selon Hyliko
Chez Hyliko, l’économie circulaire se traduit par un modèle complet :
- Rétrofit hydrogène au sein du centre d’innovation de Saint-Priest,
- L’hydrogène vert ou bas carbone majoritairement produit en France
- Maintenance, suivi carbone et gestion de flotte,
- Réseau d’avitaillement déployé sur le territoire national grâce à un réseau de partenaires.
Les camions retrofit Hyliko ont déjà parcouru plus de 105 000 km avec un taux de disponibilité supérieur à 95 %, prouvant la fiabilité et la maturité de la technologie.
🚀 Une vision tournée vers 2030
Hyliko vise le déploiement de 100 camions d’ici 2027 et 50 stations hydrogène sur le continent d’ici 2030, pour faire de l’économie circulaire un pilier de la transition énergétique du transport lourd.
Sources : ADEME, Insee, European Environment Agency (EEA), EPHA, Programme EVE – CIDER Engineering, Chiffres clés du climat 2024 – Datalab.
