14.02.2023

Le Figaro : Hyliko dévoile son poids lourd à pile à combustible

14.02.2023

La jeune entreprise, persuadée du potentiel de l’hydrogène, a développé seul son propre camion.

La forme est très traditionnelle. Un poids lourd bleu et blanc, capable de tracter une remorque de 44 tonnes. L’originalité tient à la motorisation: un moteur électrique alimenté par une pile à combustible qui transforme l’hydrogène en électricité, assurant une autonomie de 400 kilomètres. Ce camion a été présenté ce mercredi au salon Hyvolution, consacré à l’hydrogène. Son promoteur: la start-up française Hyliko.

Les constructeurs traditionnels de camions ne se sont pas encore réellement intéressés à l’hydrogène, leurs investissements ayant été largement accaparés par l’électrique à batterie, le gaz, les biocarburants et la future norme Euro 7. Hyliko, persuadé du potentiel de ce gaz, a développé seul son propre poids lourd. Et la jeune entreprise, fondée en 2021, a déjà engrangé 350 marques d’intérêt, qui sont en train de se transformer en commandes fermes, en définissant les conditions techniques, maintenant que le véhicule existe, et financières.

Point P, la filiale distribution de Saint-Gobain…

> Retrouvez l’article d’Emmanuel Egloff publié sur Le Figaro

 

À lire aussi

05.09.2023

SAFRA et Hyliko ; le rétrofit de poids lourds hydrogène en série en France

07.07.2023

INOE s’engage auprès d’Hyliko afin de recevoir dès 2025 deux véhicules qui fonctionnent à l’hydrogène vert, pour assurer la collecte et la livraison de biomasse en Île-de-France.

20.06.2023

Hyliko rejoint la « Coalition Retrofit H2 »