La forme est très traditionnelle. Un poids lourd bleu et blanc, capable de tracter une remorque de 44 tonnes. L’originalité tient à la motorisation: un moteur électrique alimenté par une pile à combustible qui transforme l’hydrogène en électricité, assurant une autonomie de 400 kilomètres. Ce camion a été présenté ce mercredi au salon Hyvolution, consacré à l’hydrogène. Son promoteur: la start-up française Hyliko.
Les constructeurs traditionnels de camions ne se sont pas encore réellement intéressés à l’hydrogène, leurs investissements ayant été largement accaparés par l’électrique à batterie, le gaz, les biocarburants et la future norme Euro 7. Hyliko, persuadé du potentiel de ce gaz, a développé seul son propre poids lourd. Et la jeune entreprise, fondée en 2021, a déjà engrangé 350 marques d’intérêt, qui sont en train de se transformer en commandes fermes, en définissant les conditions techniques, maintenant que le véhicule existe, et financières.
Point P, la filiale distribution de Saint-Gobain…
